Ducati
Multistrada
V4, V4S, V4 Rally, V4 RS
What's new in 2025?
Ducati Multistrada V4
Next-Level
Die Ducati Multistrada V4 startet in 2025 mit einem überarbeitetem Design, verbesserter Aerodynamik und effizienteren Technologien. Ein optimierter Windschutz, neue Fahrmodi und der verbesserte Anti-Squat-Effekt sorgen für mehr Stabilität und Komfort – selbst bei hoher Beladung. Auch der Sozius profitiert von gesteigertem Sitzkomfort, was die Multistrada zur perfekten Begleiterin für lange Reisen macht.
Ein Highlight der S-Version ist die automatische Absenkvorrichtung: Bei unter 10 km/h senkt sich das Motorrad um bis zu 30 mm, abhängig von der Beladung – für sicheren Bodenkontakt im Stand. Ab 50 km/h kehrt das System in die normale Fahrhöhe zurück.
Stil trifft Funktionalität
Die neue Multistrada V4 bleibt ihrem charakteristischen Design treu: Eine kompakte Frontpartie, ein schlankes, nach hinten gezogenes Heck und eine frontbetonte Silhouette stehen für Dynamik, Robustheit und Abenteuerlust.
Das neue LED-Lichtsystem mit verbesserter DLR-Funktion und neuer Doppelscheinwerfer-Optik sowie Kurvenlicht verbessert nicht nur die Sicht bei Nacht, sondern verleiht der Multistrada auch einen markanten, modernen Look.
Leichte Schmiederäder im neuen Sieben-Speichen-Design – 19 Zoll vorne, 17 Zoll hinten – reduzieren das Gewicht um 2 Kilogramm und steigern die Agilität spürbar. Zusammen mit den Pirelli SCORPION™ Trail II-Reifen bietet die Multistrada V4 präzises Handling auf jedem Untergrund.
Auch der Auspuff wurde neu gestaltet: mit klaren Linien, die das Heck betonen, und einem kraftvollen Sound, der die sportliche Ducati-DNA hörbar macht.
v4 Power der Extraklasse
Der V4 Granturismo-Motor mit 1.158 cm³ liefert beeindruckende 170 PS bei gleichzeitig geschmeidigem Ansprechverhalten in allen Drehzahlbereichen. Das Aggregat ist nicht nur kraftvoll, sondern auch besonders laufruhig – ideal für lange und sportliche Fahrten.
Im Vergleich zum Vorgängermodell konnte der Verbrauch um bis zu 6 % gesenkt werden – ohne Einbußen bei der Leistung. Dies gelingt unter anderem durch die erweiterte Zylinderabschaltung, die nun auch bei niedrigen Geschwindigkeiten aktiv ist – nicht nur im Stand.
Ein weiteres Highlight: die gegenläufige Kurbelwelle, ein direktes Erbe aus der MotoGP. Sie reduziert die gyroskopischen Effekte der Räder und verbessert damit spürbar das Handling, besonders in Kurven und bei hohen Geschwindigkeiten
Fahrdynamik im Fokus
Die neue Aluminium-Zweiarmschwinge mit höherem Drehpunkt verbessert Traktion und Fahrstabilität. Das überarbeitete Bremssystem mit größerer Scheibe, verbessertem Pedal und intelligenter Bremsverteilung sorgt für mehr Kontrolle – in der S-Version auch mit Rear-to-Front-Unterstützung in Kurven.
Optimierte Rahmen- und Motorabstimmung reduzieren Vibrationen und Geräusche – für mehr Komfort auf langen Strecken. Verstellbare Sitze bieten eine ergonomische Passform für Fahrer jeder Größe (810–890 mm).
Fahrdynamik im Fokus
Die Multistrada V4 ist das erste Motorrad weltweit, das mit Radar-Technologie vorne und hinten ausgestattet ist. Damit eröffnen sich völlig neue Möglichkeiten im Bereich Fahrassistenz: adaptive Geschwindigkeitsregelung, Totwinkelwarner und Auffahrwarnsystem gehören jetzt zur Ausstattung der S-Version.
Diese hochmoderne Technik macht jede Fahrt nicht nur sicherer, sondern auch entspannter – ob im dichten Stadtverkehr oder auf langen Autobahnetappen.
Die Multistrada V4 Modelle
Gemeinsamkeiten
Motor & Leistung
- Neuer Ducati V4 Granturismo-Motor mit 1.158 cm³
- Euro 5+ konform
- Leistung: 170 PS (125 kW) bei 10.750 U/min
- Ventilspielkontrolle erst nach 60.000 km
Fahrwerk & Gewicht
- Neuer Aluminium-Monocoque-Rahmen
- Vordere Federung: voll einstellbare Upside-Down-Gabel mit Ø 50 mm Standrohrdurchmesser
- Pirelli SCORPION™ Trail II Reifen für Grip und Komfort
Fahrdynamik & Elektronik
- Riding Modes: Sport, Touring, Urban, Enduro, Wet
- Power Modes
- Kurven-ABS
- Ducati Wheelie Control (DWC)
- Ducati Traction Control (DTC)
- Ducati Brake Light (DBL)
Technologie & Komfort
- Neue, ergonomischere Sitzposition:
Sitzhöhe: 840–860 - Mehr Beinfreiheit für Fahrer & Sozius
- Voll-LED-Scheinwerfer mit Daytime Running Light (DRL)
Zubehör & Pakete
- Touring-Paket: geräumiger Seitenkoffer, Hauptständer & Heizgriffe
- Urban-Paket: Topcase & Tanktasche mit Schnellreisverschluss
- Performance-Paket: Titan-Schalldämpfer mit Kohlefaser-Endkappe & Vorderer Kotflügel aus Kohlefaser
Besondere Vorteile
- Garantie: 48 Monate ohne Kilometerbegrenzung
- Wartung: Ölwechsel nur alle 15.000 km / 24 Monate
Unterschiede
Multistrada V4
- Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff: 229 kg
- Farbe: Ducati Red
- Federung: voll einstellbare Federgabel, mechanisch einstellbar
- Radar: nicht verfügbar
- Display: 5-Zoll-FTF-Farbdisplay
Multistrada V4 s
- Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff: 231 kg
- Farben: Ducati Red, Artic White, Thrilling Black
- Federung: Elektronisches Fahrwerk mit automatischer Absenkvorrichtung
- Radar: Adaptive Cruise Control it Forward Collision Warning und Blind Spot Detection
- Display: 6,5-Zoll-FTF-Farbdisplay mit integrierter Kartennavigation
Fotos
Die neue Ducati
Multistrada V4 S
Die Multistrada V4 Rally
Grenzenlos unterwegs
Ducati Multistrada V4 Rally - Modelljahr 2026
Das Design
Die Ducati Multistrada V4 Rally verbindet markantes Adventure-Design mit funktionaler Touring-Ergonomie. Die klare Linienführung, die hochgezogene Frontpartie und der charakteristische LED-Lichtscheinwerfer verleihen dem Motorrad eine kraftvolle Präsenz und optimale Aerodynamik. Gleichzeitig sorgen großzügige Verkleidungselemente, ein verstellbares Windschild sowie die auf Langstrecken ausgelegte Sitzbank für hohen Fahrkomfort auf jeder Reise. Die robuste Bauweise und die für Offroad-Einsätze optimierten Details unterstreichen den Anspruch, ein echtes Langstrecken-Adventure-Motorrad zu sein.
Der Motor
Im Herzen der Multistrada V4 Rally arbeitet der leistungsstarke V4-Granturismo-Motor mit 1.158 cm³ Hubraum. Mit seiner kraftvollen Leistungsentfaltung kombiniert er sportliche Dynamik mit außergewöhnlicher Laufkultur und hoher Zuverlässigkeit auf langen Distanzen. Die moderne Motorentechnologie ermöglicht lange Wartungsintervalle und sorgt gleichzeitig für effiziente Kraftstoffnutzung sowie ein direktes Ansprechverhalten in allen Drehzahlbereichen. Dadurch eignet sich die Maschine sowohl für sportliche Fahrten als auch für ausgedehnte Touring-Etappen mit voller Beladung.
Fahrwerk
Das Fahrwerk der Multistrada V4 Rally wurde speziell für maximale Stabilität und Komfort auf unterschiedlichsten Untergründen entwickelt. Die ausgewogene Gewichtsverteilung, das stabile Chassis sowie die elektronisch gesteuerte Federung ermöglichen präzises Handling auf Asphalt ebenso wie hohe Kontrolle auf Schotter- und Offroad-Passagen. Die ergonomische Sitzposition, großzügige Bewegungsfreiheit für Fahrer und Beifahrer sowie die große Reichweite machen das Fahrzeug zu einem idealen Begleiter für lange Reisen und anspruchsvolle Expeditionen.
Die Elektronik
Modernste Elektroniksysteme unterstützen den Fahrer in jeder Fahrsituation. Verschiedene Fahrmodi passen Leistungsentfaltung, Traktionskontrolle, Fahrwerkseinstellungen und weitere Assistenzsysteme automatisch an die jeweiligen Bedingungen an. Sicherheitsfeatures wie Kurven-ABS, Traktions- und Wheelie-Kontrolle sowie fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme erhöhen Stabilität und Sicherheit, während das digitale TFT-Display eine klare und intuitive Bedienung aller Funktionen ermöglicht. Dadurch vereint die Multistrada V4 Rally modernste Technologie mit maximaler Kontrolle und Komfort.
Fahrdynamik im Fokus
Die Multistrada V4 ist das erste Motorrad weltweit, das mit Radar-Technologie vorne und hinten ausgestattet ist. Damit eröffnen sich völlig neue Möglichkeiten im Bereich Fahrassistenz: adaptive Geschwindigkeitsregelung, Totwinkelwarner und Auffahrwarnsystem gehören jetzt zur Ausstattung der S-Version.
Diese hochmoderne Technik macht jede Fahrt nicht nur sicherer, sondern auch entspannter – ob im dichten Stadtverkehr oder auf langen Autobahnetappen.
Technische Daten zur Multistrada V4 RS
Motor & Leistung
- Motor: Desmosedici Stradale V4, 90°-Vierzylinder
- Hubraum: 1.103 cm³
- Leistung: 180 PS (132,4 kW) bei 12.250 U/min
- Drehmoment: 118 Nm bei 9.500 U/min
- Ventilsteuerung: Desmodromisch, 4 Ventile pro Zylinder
- Kühlung: Flüssigkeitsgekühlt
- Einspritzung: Elektronische Kraftstoffeinspritzung
- Getriebe: 6-Gang mit Quickshifter
- Kupplung: Trockenkupplung
- Endantrieb: Kette
Gewicht & Reifen
- Gewicht (fahrfertig ohne Kraftstoff): 225 kg
- Reifen vorne: 120/70 ZR17
- Reifen hinten: 190/55 ZR17
- Bereifung: Sportreifen auf 17-Zoll-Felgen
- Tankinhalt: 22 Liter
Fahrwerk & Maße
- Rahmen: Aluminium-Monocoque
- Fahrwerk vorne: Öhlins Upside-Down-Gabel, elektronisch einstellbar
- Fahrwerk hinten: Öhlins Monofederbein, elektronisch einstellbar
- Federweg vorne: 170 mm
- Federweg hinten: 170 mm
- Radstand: 1.591 mm
- Sitzhöhe: 840 – 860 mm (verstellbar)
- Lenkkopfwinkel: 25,7°
- Nachlauf: 120 mm
Weitere technische Eckdaten
- Bremsen vorne: Doppelscheibe 330 mm, Brembo Stylema Monoblock
- Bremsen hinten: 280 mm Bremsscheibe
- ABS: Kurven-ABS
- Fahrassistenzsysteme: Traktionskontrolle, Wheelie Control, Engine Brake Control, Radar-Tempomat, Quickshifter
- Emissionsstandard: Euro 5+
- Wartungsintervall Ventilspiel: 30.000 km
Fotos
Die neue Ducati
Multistrada V4 Rally
Die Multistrada V4 RS
Die sportlichste Multistrada aller Zeiten
Superbike-DNA trifft Adventure-Performance
Das Design
Die Ducati Multistrada V4 RS – Modelljahr 2026 – kombiniert die Vielseitigkeit eines Adventure-Tourers mit der aggressiven Optik eines Supersportlers. Markante Linien, hochwertige Materialien und zahlreiche Carbon-Details verleihen dem Motorrad einen besonders sportlichen Charakter. Die RS hebt sich innerhalb der Multistrada-Familie durch exklusive Designelemente, eine hochwertige Verarbeitung und eine klar performanceorientierte Gestaltung ab.
Der Motor
Herzstück der Multistrada V4 RS ist der aus dem Rennsport abgeleitete 1.103 cm³ Desmosedici-Stradale-V4-Motor. Dieses Hochleistungsaggregat liefert 180 PS bei 12.250 U/min und 118 Nm Drehmoment bei 9.500 U/min und sorgt für eine beeindruckende Leistungsentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich. Die desmodromische Ventilsteuerung, die gegenläufige Kurbelwelle und die typische Twin-Pulse-Zündfolge sorgen dabei für maximale Performance und den unverwechselbaren Ducati-Sound.
Das Fahrwerk
Die Multistrada V4 RS ist mit hochwertigen Komponenten ausgestattet, die perfekt auf sportliche Fahrleistungen abgestimmt sind. Ein voll einstellbares Öhlins Smart EC 2.0 Fahrwerk mit elektronischer Steuerung sorgt für optimale Stabilität und Kontrolle in jeder Fahrsituation. In Kombination mit der Aluminium-Monocoque-Rahmenstruktur und leistungsstarken Brembo Stylema Bremsen bietet das Motorrad ein besonders präzises und sicheres Fahrgefühl – selbst bei sehr sportlicher Fahrweise.
Die Elektronik
Die Multistrada V4 RS verfügt über ein umfangreiches Elektronikpaket mit modernen Fahrerassistenzsystemen. Mehrere Riding Modes, verschiedene Leistungsmodi sowie eine Vielzahl elektronischer Regelsysteme ermöglichen eine individuelle Anpassung an unterschiedliche Fahrbedingungen. Zusätzlich sorgen Technologien wie Radar-basierte Assistenzsysteme, Adaptive Cruise Control und Blind Spot Detection für mehr Komfort und Sicherheit auf langen Strecken.
Fahrdynamik im Fokus
Dank des leistungsstarken V4-Motors, des hochwertigen Fahrwerks und des relativ geringen Gewichts von rund 225 kg ohne Kraftstoff bietet die Multistrada V4 RS eine außergewöhnliche Fahrdynamik. Das Motorrad vereint die Agilität eines sportlichen Superbikes mit dem Komfort und der Vielseitigkeit eines Adventure-Tourers. Dadurch eignet sich die V4 RS sowohl für lange Touren als auch für besonders sportliche Fahrten auf kurvigen Straßen.
Technische Daten zur Multistrada V4 RS
Motor & Leistung
- Motortyp: V4 Granturismo
- Hubraum: 1.158 cm³
- Leistung: 170 PS (125 kW) bei 10.750 U/min
- Drehmoment: ca. 121 Nm bei 8.750–9.000 U/min
Gewicht & Reifen
- Gewicht fahrbereit: ca. 260 kg
- Trockengewicht: ca. 227 kg
- Tankinhalt: 30 Liter
- Sitzplätze: 2
- Bereifung
- vorne 120/70 ZR 19
- hinten 170/60 ZR 17
Fahrwerk & Maße
- Radstand: 1.572 mm
- Lenkkopfwinkel: 24,7°
- Nachlauf: 105 mm
- Sitzhöhe: ca. 870 – 890 mm (einstellbar)
Weitere technische Eckdaten
- Vorne: 330-mm-Doppelscheibenbremse mit radialen Brembo-Monoblock-Zangen
- Hinten: 265-mm-Scheibenbremse
- Federweg (erhöhtes Adventure-Fahrwerk): bis ca. 200 mm
- Große Reichweite dank 30-Liter-Tank
- Wartungsintervalle Ventilspielkontrolle: bis zu 60.000 km
